TERRA NORTE · EDIÇÃO ZERO · BRIEFING
SÍNTESE · 1 MINUTO
136 km · D+ ≈ 3.000 m · cota máxima 1.321 m (Alto de Caravelas, km 102)
Plataformas como os nossos amigos do Wikiloc suavizam o desnível; o teu GPS pode registar mais.
- 2KM 3,2 Aviso 2 · descida em estrada
- 3KM 58 → 64 Aviso 3 · descida X-Road
- CKM 76,3 Corte · 15h00
- 4KM 80,8 Aviso 4 · começa o grande desafio
- ▲KM 102 Alto de Caravelas · 1.321 m
- LKM 105 Lamas de Olo · Controlo de luzes · Desistência B
| Secretariado | 07h00 · Praça do Município |
| Partida | 08h00 · Praça do Município · saída neutralizada até antes do km 3,2 |
| Corte | km 76,3 às 15h00 |
| Controlo de luzes e Desistência B | Cruzamento da Barragem · Lamas de Olo (km 105) |
| Pôr do sol | 18h48 |
| Fecho de meta | 20h00 |
| Desistência A | Linha do Corgo (km 76,3) |
| Água | Em todas as aldeias |
Cinco avisos
- 1Prova de trânsito aberto. Nunca entres a fundo nas aldeias.
- 2Km 3,2. Logo depois da saída neutralizada, descida forte em estrada. Não deixes a bicicleta embalar. A ponte sobre o Corgo (km 3,9) pode ter lajes soltas.
- 3Km 58 → 64. Descida X-Road até Pedras Salgadas. Rápida, com troços de piso degradado e pendentes superiores a 15 %.
- 4Km 80,8. Começa o grande desafio do dia: Kasteelberg e a subida até ao Alto de Caravelas. Poupa as pernas.
- 5Pena → Vila Real. Descida por aldeias com trânsito, carros e moradores. Não deixes a bicicleta embalar. Quem vier mais atrás fá-la ao pôr do sol.
O perfil engana
O desnível não está distribuído. Está concentrado.
| Terreno | Distância | % do percurso | Pendente média |
|---|---|---|---|
| Subida | 34,5 km | 25 % | +5,9 % |
| Rolante | 64,5 km | 48 % | +0,5 % |
| Descida | 36,5 km | 27 % | −6,5 % |
O descanso existe, mas chega em blocos longos de descida. O rolante não é descanso: no gravel pedala-se sempre.
GLOSSÁRIO · TIPOS DE PISO
- X-Road: Estrada secundária de montanha, de piso irregular, de ligação entre povoações, com pouco ou nenhum trânsito.
- Road: Estrada aberta ao trânsito.
- Gravel: Caminho florestal ou estradão de piso compacto, rolável em bicicleta de gravel.
- Dirt Gravel: Caminho de terra que pode ter pedra solta e alguma raiz, mais sensível à lama e à chuva. Rolamento fluido, mas com atenção à trajetória.
- Gravel Enduro: Zona de pedra solta e terreno irregular, de elevada exigência técnica, não ciclável para todos os participantes. Secções para circular com o máximo cuidado ou mesmo a pé, com a bicicleta à mão (hike-a-bike).
- Pavé: Troço em paralelo ou calçada de granito.
- Misto: Troço que combina vários tipos de piso.
DETALHE
- AANLOOP4,9 → 19,7
- KAPELMUUR20,1 → 26,7
- VIA CASTANEA36,0 → 46,8
- TROUÉE DE TINHELA47,1 → 49,4
- CHEMIN DES PIERRES65,1 → 67,0
- KASTEELBERG80,8 → 82,3
- MOLENWEG83,0 → 105,3
- ROUE LIBRE106,2 → 118,3
- TOBOGGAN118,6 → 135,1
- MATHIEUSTRAAT135,1 → 135,7
Antes de sair
Consulta a previsão em Meteo e na DSS Field, a ferramenta meteorológica da DSS, usada na Mountain Quest, no Iron Rider e em eventos de nível internacional.
SECÇÃO 1 · VILA REAL → CORTE · km 0 → 76,3
Km 0 → 3,2 · Saída neutralizada. A neutralização termina antes da descida.
Km 3,2 → 3,9 · Descida em estrada. Muito pronunciada. Não deixes a bicicleta embalar. Termina na ponte sobre o Corgo: o piso pode ter lajes soltas e provocar avarias se entrares depressa.
Km 3,9 → 4,9 · Subida curta e explosiva em estrada.
Km 4,9 → 19,7 · AANLOOP · Linha do Corgo. Viragem à esquerda e entrada na Linha. Gravel. A essa hora haverá pouca gente, mas pode haver quem passeie ou ande de bicicleta: atenção. Depois de obras de manutenção aparecem algumas pedras, mas o piso é bom e firme. No km 9,9, pequena transição por estrada até à aldeia de Fortunho: 50 metros em frente, nova entrada na Linha, paralela à estrada. Daí até Tourencinho é gravel puro, no traçado da antiga Linha do Corgo. Paisagístico, bom piso, sem cruzamentos perigosos. O dia está a começar: atenção na mesma.
Km 19,7 · Tourencinho. O piso da Linha dá lugar a asfalto de ciclovia. Aproveita para recuperar. Não entres a fundo nas aldeias: trânsito aberto.
Km 20,1 → 26,7 · KAPELMUUR e subida até ao alto. Sim, é uma homenagem. Mas é real: o muro leva até à Capela de Nossa Senhora do Extremo e a partir daí continua a subir. Mistura de pavé e gravel. Dentro do gravel, dirt gravel (compacto, com alguma pedra, onde é preciso escolher a trajetória) e gravel fino. São 381 metros de subida a 5,8 % de média, com rampas superiores a 14 %.
Km 26,7 → 28,9 · X-Road em descida. Acaba o gravel. Estrada com piso degradado: atenção máxima. Panorâmica ampla sobre as Terras de Jales.
Km 28,9 → Quinta. Desvio, um pouco de dirt gravel e, no km 29,7, entrada em pavé: descida monumental em pavé até Quinta, onde encontras fontes e mais pavé. Uma constante nas Terras de Jales. Depois da aldeia, outra X-Road de montanha, solitária, sem trânsito em condições normais.
Terras de Jales. Pouco trânsito e ainda menos ciclistas. Isso não leva necessariamente a uma convivência harmoniosa entre carros, tratores e bicicletas. Não estarás exposto ao trânsito, mas atenção máxima nos cruzamentos e nas aldeias.
Km 34,9 → 35,4 · Estrada principal. Cruzamento, algum trânsito, troço curto.
Km 35,4 → 36,0 · Minas de Jales. Se leste a história em Território, sabes que atravessamos uma zona mineira, hoje sem atividade e em clara despovoação, que está a recuperar o orgulho do que foi. Explorada continuamente desde o tempo dos romanos, deu o último ouro em 1992. Passas junto ao Cavalete de Jales, símbolo da exploração mineira, e ao seu centro de interpretação.
Km 36,0 → 46,8 · VIA CASTANEA. O nome vem das castanhas. Diz-se que os legionários romanos das minas de Tresminas se alimentavam delas. Hoje alimentam outros legionários: os do gravel. Dirt gravel que sobe e desce, com algumas secções que exigem cuidado, num território com história. Puro terreno transmontano. No km 42,5, pequeno troço de estrada, e a seguir uma das secções de dirt gravel mais especiais de todo o traçado.
Km 47,1 → 49,4 · TROUÉE DE TINHELA. Tinhela de Baixo. Pavé na sua melhor expressão.
Km 49,4 → 54,0 · Estrada de montanha. Bom asfalto, pouco trânsito. Sobe 193 metros. Havia alternativas, mais pesadas e lentas.
Km 54,0 → 56,3 · Gravel sem nome. Gravel fino para rolar à sombra das eólicas.
Km 56,3 · ATENÇÃO. Viragem à esquerda, muda o terreno: dirt gravel. Não deixes a bicicleta embalar. Cuidado. À entrada da aldeia de Lagoa há água. Curva fechada, mais pavé.
Km 58 → 64 · X-Road de montanha em descida. Longa, longa descida panorâmica que pode ser muito rápida: 427 metros de desnível, com pendentes superiores a 15 %. Troços de piso degradado e bom asfalto à entrada de Pedras Salgadas, terra de água.
Porquê este traçado. Havia alternativas: lentas, muito técnicas, pesadas, ou com um grande desvio. A Edição Zero é, antes de mais, a exploração de um território. Não se trata de arriscar as clavículas nem de chegar fora do corte.
Km 65,1 → 67,0 · CHEMIN DES PIERRES. O dicionário di-lo claramente: longa secção de pavé, das mais vibrantes. Depois, caminhos dirt e enduro.
Km 68,4 · Ponte. Viragem à esquerda na ponte e mais uma rampa de pavé, marca da casa.
Km 69,0 → 76,3 · Linha do Corgo. Para tua felicidade, a Linha na sua versão de piso firme. Para recuperar, respirar e arrumar as ideias. Muito cómoda até Vila Pouca de Aguiar.
Km 76,3 · CORTE · 15h00 · Desistência A. Primeira secção concluída.
SECÇÃO 2 · CORTE → META · km 76,3 → 135,9
Km 76,3 → 80,8 · Fontes e Pontido. Aldeias com caminhos de pavé e de gravel para ir soltando as pernas. Vem aí o grande desafio do dia.
Km 80,8 → 82,3 · KASTEELBERG · Rampa do Castelo. O caminho do castelo. A localidade tem prova própria, a Rampa do Castelo: fica o desafio para 2027. Rampa em pavé a 9 % de média, com rampas superiores a 14 %. A decisão prudente é poupar-se. A subida continua até perto do km 85.
Km 83,0 → 105,3 · MOLENWEG. O caminho dos moinhos. Longa, longa secção de gravel com perfil variado: sobe, desce, sobe, rola. Por volta do km 99, depois de uma rampa, secção de gravel enduro. Melhorou nos últimos meses: há quem encontre a linha sem dificuldade e quem não, sobretudo a subir. Saber andar a pé também conta. Passada a secção, as antenas do Alto de Caravelas: 1.321 metros, o ponto mais alto do percurso. Depois, gravel em descida.
Km 105 · Cruzamento da Barragem · CONTROLO DE LUZES · DESISTÊNCIA B (Lamas de Olo). Atenção ao cruzamento com a estrada. Desistência B em caso de problemas com as luzes ou falta de tempo para completar o traçado. Se em vez de seguir o traçado desceres 500 metros pela estrada, encontras a mítica Cabana do Alvão da Mountain Quest, sempre pronta com sopa e alheira. Seguindo o traçado, contornas a Barragem Cimeira, agora sem água devido a obras.
Km 106,2 → 118,3 · ROUE LIBRE. Primeiro uma subida com alguns metros complicados, depois dirt gravel e uma longa, longa descida até à aldeia de Mascoselo. Encara-a como um longo presente gravel com vistas para o imponente Marão e para o Vale de Campeã, "o vale maravilhoso". Gravel puro até Mascoselo.
Km 118,3 · Mascoselo. Água abundante para enfrentar a última secção.
Km 118,6 → 135,9 · TOBOGGAN · bloco final. Na lógica do ultraciclismo, esta secção X-Road pelas aldeias do vale é um presente. Com uma ou outra surpresa sem nome.
Pena. Vais ver a placa. Abre os olhos: a partir daqui começa a tua felicidade. As dificuldades ficam para trás e vem uma longa descida até Vila Real. Atenção máxima na descida: estas aldeias têm mais movimento, carros e moradores. Não deixes a bicicleta embalar. É absurdo.
Chegada a Vila Real. Ao chegar ao rio, é preciso voltar a subir até à meta. Subida em pavé, cruzamento de estrada no km 134 e, mais à frente, entrada por uma viela.
Km 135,1 → 135,7 · MATHIEUSTRAAT · Vila Velha. Cem metros a 20 % sobre paralelo. Um presente para os amantes de ruas cheias de memória.
META · Praça do Município.
CONSELHOS DA MARONESA
- Nos caminhos das aldeias, fecha a boca. É um conselho. De nada.
- Nós, os animais, temos prioridade. Menos os cães de gado, se te quiserem morder. Nesse caso, corre.
- Estou a brincar, isso não vai acontecer.
- As cabras são guardadas por cães. Se encontrares um rebanho, não passes pelo meio: deixa-o passar ou garante que não incomodas demasiado.
- Nas aldeias há atividade, respeita-a. E dá sempre os bons-dias!
- Bom dia, boa tarde... repete, que não custa: booom dia, booooa tarde. Fácil.
- Ao km 30, olha à tua volta. Essa gente que vês contigo é o teu rebanho. Não fiques mudo nem te armes em estrela. Mais tarde, nalgum momento, vais precisar deles.
- Tenta perceber bem o básico da app: a quem ligar, como enviar a localização se te pedirem... Bom dia, obrigado. De nada.
- Não temos a certeza do ponto 3.
- Não faças cara estranha quando vires uma câmara. Não acenes como num concurso de beleza e, acima de tudo,
NÃO DEITES LIXO PARA O CHÃO! CARAMBA!
Na meta
A Edição Zero não tem classificação. O tracker regista posições e ritmos para a segurança do evento e como referência pessoal.
Meta, medalha, um pouco de conversa e comida.
Bem-vindos a Vila Real. Bem-vindos a esta Terra Norte.
TERRA NORTE · EDIÇÃO ZERO · BRIEFING
SUMMARY · 1 MINUTE
136 km · D+ ≈ 3,000 m · max elevation 1,321 m (Alto de Caravelas, km 102)
Platforms like our friends at Wikiloc smooth out the elevation gain; your GPS may record more.
- 2KM 3.2 Warning 2 · road descent
- 3KM 58 → 64 Warning 3 · X-Road descent
- CKM 76.3 Cut-off · 15:00
- 4KM 80.8 Warning 4 · the big challenge begins
- ▲KM 102 Alto de Caravelas · 1,321 m
- LKM 105 Lamas de Olo · Light check · Withdrawal B
| Registration | 07:00 · Praça do Município |
| Start | 08:00 · Praça do Município · neutralised start until just before km 3.2 |
| Cut-off | km 76.3 at 15:00 |
| Light check and Withdrawal B | Barragem crossroads · Lamas de Olo (km 105) |
| Sunset | 18:48 |
| Finish closes | 20:00 |
| Withdrawal A | Linha do Corgo (km 76.3) |
| Water | In every village |
Five warnings
- 1Open-traffic event. Never ride flat out through the villages.
- 2Km 3.2. Right after the neutralised start, a steep road descent. Don't let the bike run away. The bridge over the Corgo (km 3.9) may have loose slabs.
- 3Km 58 → 64. X-Road descent to Pedras Salgadas. Fast, with stretches of broken surface and gradients over 15%.
- 4Km 80.8. The big challenge of the day begins: Kasteelberg and the climb to Alto de Caravelas. Save your legs.
- 5Pena → Vila Real. Descent through villages with traffic, cars and locals. Don't let the bike run away. Those further back will ride it at sunset.
The profile is deceptive
The elevation gain is not spread out. It is concentrated.
| Terrain | Distance | % of route | Average gradient |
|---|---|---|---|
| Climbing | 34.5 km | 25% | +5.9% |
| Rolling | 64.5 km | 48% | +0.5% |
| Descending | 36.5 km | 27% | −6.5% |
Rest exists, but it comes in long blocks of descent. Rolling is not rest: on gravel you pedal all the time.
GLOSSARY · SURFACE TYPES
- X-Road: Estrada secundária de montanha, de piso irregular, de ligação entre povoações, com pouco ou nenhum trânsito.
- Road: Estrada aberta ao trânsito.
- Gravel: Caminho florestal ou estradão de piso compacto, rolável em bicicleta de gravel.
- Dirt Gravel: Caminho de terra que pode ter pedra solta e alguma raiz, mais sensível à lama e à chuva. Rolamento fluido, mas com atenção à trajetória.
- Gravel Enduro: Zona de pedra solta e terreno irregular, de elevada exigência técnica, não ciclável para todos os participantes. Secções para circular com o máximo cuidado ou mesmo a pé, com a bicicleta à mão (hike-a-bike).
- Pavé: Troço em paralelo ou calçada de granito.
- Misto: Troço que combina vários tipos de piso.
DETAIL
- AANLOOP4.9 → 19.7
- KAPELMUUR20.1 → 26.7
- VIA CASTANEA36.0 → 46.8
- TROUÉE DE TINHELA47.1 → 49.4
- CHEMIN DES PIERRES65.1 → 67.0
- KASTEELBERG80.8 → 82.3
- MOLENWEG83.0 → 105.3
- ROUE LIBRE106.2 → 118.3
- TOBOGGAN118.6 → 135.1
- MATHIEUSTRAAT135.1 → 135.7
Before you start
Check the forecast on Meteo and on DSS Field, DSS's weather tool, used at Mountain Quest, Iron Rider and international-level events.
SECTION 1 · VILA REAL → CUT-OFF · km 0 → 76.3
Km 0 → 3.2 · Neutralised start. The neutralisation ends before the descent.
Km 3.2 → 3.9 · Road descent. Very steep. Don't let the bike run away. It ends at the bridge over the Corgo: the surface may have loose slabs and cause mechanicals if you come in fast.
Km 3.9 → 4.9 · Short, explosive climb on the road.
Km 4.9 → 19.7 · AANLOOP · Linha do Corgo. Turn left onto the Linha. Gravel. At that hour there will be few people, but there may be walkers or cyclists: stay alert. After maintenance works some stones appear, but the surface is good and firm. At km 9.9, a short road link to the village of Fortunho: 50 metres straight ahead, back onto the Linha, parallel to the road. From there to Tourencinho it is pure gravel, on the line of the old Linha do Corgo railway. Scenic, good surface, no dangerous crossings. The day is just starting: stay alert anyway.
Km 19.7 · Tourencinho. The Linha surface gives way to cycle-path tarmac. Use it to recover. Don't ride flat out through the villages: open traffic.
Km 20.1 → 26.7 · KAPELMUUR and the climb to the top. Yes, it is a tribute. But it is real: the wall leads up to the Chapel of Nossa Senhora do Extremo and from there keeps climbing. A mix of pavé and gravel. Within the gravel, dirt gravel (compact, with some stones, where you need to pick your line) and fine gravel. 381 metres of climbing at an average of 5.8%, with ramps over 14%.
Km 26.7 → 28.9 · X-Road descent. The gravel ends. Road with a broken surface: maximum attention. Wide views over the Terras de Jales.
Km 28.9 → Quinta. A turn-off, a little dirt gravel and, at km 29.7, onto pavé: a monumental pavé descent to Quinta, where you'll find fountains and more pavé. A constant in the Terras de Jales. After the village, another mountain X-Road, lonely, with no traffic under normal conditions.
Terras de Jales. Little traffic and even fewer cyclists. That does not necessarily make for harmonious sharing between cars, tractors and bikes. You won't be exposed to traffic, but maximum attention at crossings and in villages.
Km 34.9 → 35.4 · Main road. Crossing, some traffic, short stretch.
Km 35.4 → 36.0 · Jales Mines. If you read the history in Território, you'll know we cross a mining area, inactive today and clearly depopulated, that is recovering its pride in what it once was. Worked continuously since Roman times, it gave its last gold in 1992. You pass the Cavalete de Jales, the symbol of the mining operation, and its interpretation centre.
Km 36.0 → 46.8 · VIA CASTANEA. The name comes from chestnuts. It is said the Roman legionaries of the Tresminas mines lived on them. Today they feed other legionaries: the gravel ones. Dirt gravel that rises and falls, with some sections that demand care, in a land with history. Pure Trás-os-Montes terrain. At km 42.5, a short road stretch, followed by one of the most special dirt gravel sections of the whole route.
Km 47.1 → 49.4 · TROUÉE DE TINHELA. Tinhela de Baixo. Pavé at its finest.
Km 49.4 → 54.0 · Mountain road. Good tarmac, little traffic. It climbs 193 metres. There were alternatives, harder and slower.
Km 54.0 → 56.3 · Nameless gravel. Fine gravel to roll along in the shadow of the wind turbines.
Km 56.3 · ATTENTION. Left turn, the terrain changes: dirt gravel. Don't let the bike run away. Take care. At the entrance to the village of Lagoa there is water. Tight bend, more pavé.
Km 58 → 64 · Mountain X-Road descent. A long, long scenic descent that can be very fast: 427 metres of drop, with gradients over 15%. Stretches of broken surface and good tarmac on the way into Pedras Salgadas, land of water.
Why this route. There were alternatives: slow, very technical, hard, or a long detour. Edição Zero is, above all, the exploration of a territory. It is not about risking your collarbones or finishing outside the cut-off.
Km 65.1 → 67.0 · CHEMIN DES PIERRES. The dictionary says it plainly: a long pavé section, one of the most vibrating. Then dirt and enduro tracks.
Km 68.4 · Bridge. Left turn at the bridge and another pavé ramp, a house speciality.
Km 69.0 → 76.3 · Linha do Corgo. To your delight, the Linha in its firm-surface version. To recover, breathe and gather your thoughts. Very comfortable to Vila Pouca de Aguiar.
Km 76.3 · CUT-OFF · 15:00 · Withdrawal A. First section completed.
SECTION 2 · CUT-OFF → FINISH · km 76.3 → 135.9
Km 76.3 → 80.8 · Fontes and Pontido. Villages with pavé and gravel lanes to loosen up the legs. The big challenge of the day is coming.
Km 80.8 → 82.3 · KASTEELBERG · Rampa do Castelo. The castle road. The village has its own race, the Rampa do Castelo: the challenge stands for 2027. Pavé ramp at an average of 9%, with ramps over 14%. The sensible choice is to hold back. The climb continues to around km 85.
Km 83.0 → 105.3 · MOLENWEG. The mill road. A long, long gravel section with a varied profile: up, down, up, rolling. Around km 99, after a ramp, a gravel enduro section. It has improved in recent months: some will find a line without difficulty and some won't, especially uphill. Knowing how to walk counts too. After the section, the antennas of Alto de Caravelas: 1,321 metres, the highest point of the route. Then gravel downhill.
Km 105 · Barragem crossroads · LIGHT CHECK · WITHDRAWAL B (Lamas de Olo). Watch the crossing with the road. Withdrawal B if you have problems with your lights or not enough time to complete the route. If instead of following the route you ride 500 metres down the road, you'll find the legendary Mountain Quest Cabana do Alvão, always ready with soup and alheira. Following the route, you skirt the Barragem Cimeira, currently without water because of works.
Km 106.2 → 118.3 · ROUE LIBRE. First a climb with a few tricky metres, then dirt gravel and a long, long descent to the village of Mascoselo. Take it as a long gravel gift with views of the imposing Marão and the Vale de Campeã, "the marvellous valley". Pure gravel to Mascoselo.
Km 118.3 · Mascoselo. Plenty of water to face the last section.
Km 118.6 → 135.9 · TOBOGGAN · final block. In ultracycling terms, this X-Road section through the valley villages is a gift. With the odd nameless surprise.
Pena. You'll see the sign. Open your eyes: from here your happiness begins. The difficulties are behind you and a long descent to Vila Real begins. Maximum attention on the descent: these villages are busier, with cars and locals. Don't let the bike run away. It makes no sense.
Arrival in Vila Real. When you reach the river, you have to climb back up to the finish. A pavé climb, a road crossing at km 134 and, further on, entry through an alley.
Km 135.1 → 135.7 · MATHIEUSTRAAT · Vila Velha. One hundred metres at 20% on cobbles. A gift for lovers of streets full of memory.
FINISH · Praça do Município.
THE MARONESA'S ADVICE
- On the village lanes, keep your mouth shut. It's advice. You're welcome.
- We animals have priority. Except sheepdogs, if they want to bite you. In that case, run.
- Just kidding, that won't happen.
- Goats are herded by dogs. If you meet a flock, don't ride through the middle: let it pass or make sure you don't bother them too much.
- Villages are working places, respect that. And always say good morning!
- Bom dia, boa tarde... say it after me, it costs nothing: booom dia, booooa tarde. Easy.
- At km 30, look around you. Those people riding with you are your herd. Don't go silent and don't act the star. Later on, at some point, you'll need them.
- Make sure you understand the basics of the app: who to call, how to send your location if asked... Bom dia, obrigado. De nada.
- We're not sure about point 3.
- Don't pull a weird face when you see a camera. Don't wave like it's a beauty contest and, above all,
DON'T DROP LITTER! GOOD GRIEF!
At the finish
Edição Zero has no classification. The tracker records positions and pace for the safety of the event and as a personal reference.
Finish, medal, a bit of conversation and food.
Welcome to Vila Real. Welcome to this Terra Norte.
TERRA NORTE · EDIÇÃO ZERO · BRIEFING
SÍNTESIS · 1 MINUTO
136 km · D+ ≈ 3.000 m · cota máxima 1.321 m (Alto de Caravelas, km 102)
Plataformas como nuestros amigos de Wikiloc suavizan el desnivel; tu GPS puede registrar más.
- 2KM 3,2 Aviso 2 · bajada por carretera
- 3KM 58 → 64 Aviso 3 · bajada X-Road
- CKM 76,3 Corte · 15h00
- 4KM 80,8 Aviso 4 · empieza el gran desafío
- ▲KM 102 Alto de Caravelas · 1.321 m
- LKM 105 Lamas de Olo · Control de luces · Abandono B
| Recogida de dorsales | 07h00 · Praça do Município |
| Salida | 08h00 · Praça do Município · salida neutralizada hasta antes del km 3,2 |
| Corte | km 76,3 a las 15h00 |
| Control de luces y Abandono B | Cruce de la Barragem · Lamas de Olo (km 105) |
| Puesta de sol | 18h48 |
| Cierre de meta | 20h00 |
| Abandono A | Linha do Corgo (km 76,3) |
| Agua | En todas las aldeas |
Cinco avisos
- 1Prueba con tráfico abierto. Nunca entres a fondo en las aldeas.
- 2Km 3,2. Justo después de la salida neutralizada, bajada fuerte por carretera. No dejes que la bici se embale. El puente sobre el Corgo (km 3,9) puede tener losas sueltas.
- 3Km 58 → 64. Bajada X-Road hasta Pedras Salgadas. Rápida, con tramos de firme deteriorado y pendientes superiores al 15 %.
- 4Km 80,8. Empieza el gran desafío del día: Kasteelberg y la subida hasta el Alto de Caravelas. Guarda piernas.
- 5Pena → Vila Real. Bajada por aldeas con tráfico, coches y vecinos. No dejes que la bici se embale. Quien vaya más atrás la hará a la puesta de sol.
El perfil engaña
El desnivel no está repartido. Está concentrado.
| Terreno | Distancia | % del recorrido | Pendiente media |
|---|---|---|---|
| Subida | 34,5 km | 25 % | +5,9 % |
| Rodador | 64,5 km | 48 % | +0,5 % |
| Bajada | 36,5 km | 27 % | −6,5 % |
El descanso existe, pero llega en bloques largos de bajada. Lo rodador no es descanso: en gravel se pedalea siempre.
GLOSARIO · TIPOS DE FIRME
- X-Road: Estrada secundária de montanha, de piso irregular, de ligação entre povoações, com pouco ou nenhum trânsito.
- Road: Estrada aberta ao trânsito.
- Gravel: Caminho florestal ou estradão de piso compacto, rolável em bicicleta de gravel.
- Dirt Gravel: Caminho de terra que pode ter pedra solta e alguma raiz, mais sensível à lama e à chuva. Rolamento fluido, mas com atenção à trajetória.
- Gravel Enduro: Zona de pedra solta e terreno irregular, de elevada exigência técnica, não ciclável para todos os participantes. Secções para circular com o máximo cuidado ou mesmo a pé, com a bicicleta à mão (hike-a-bike).
- Pavé: Troço em paralelo ou calçada de granito.
- Misto: Troço que combina vários tipos de piso.
DETALLE
- AANLOOP4,9 → 19,7
- KAPELMUUR20,1 → 26,7
- VIA CASTANEA36,0 → 46,8
- TROUÉE DE TINHELA47,1 → 49,4
- CHEMIN DES PIERRES65,1 → 67,0
- KASTEELBERG80,8 → 82,3
- MOLENWEG83,0 → 105,3
- ROUE LIBRE106,2 → 118,3
- TOBOGGAN118,6 → 135,1
- MATHIEUSTRAAT135,1 → 135,7
Antes de salir
Consulta la previsión en Meteo y en DSS Field, la herramienta meteorológica de DSS, utilizada en Mountain Quest, Iron Rider y en eventos de nivel internacional.
SECCIÓN 1 · VILA REAL → CORTE · km 0 → 76,3
Km 0 → 3,2 · Salida neutralizada. La neutralización termina antes de la bajada.
Km 3,2 → 3,9 · Bajada por carretera. Muy pronunciada. No dejes que la bici se embale. Termina en el puente sobre el Corgo: el firme puede tener losas sueltas y provocar averías si entras rápido.
Km 3,9 → 4,9 · Subida corta y explosiva por carretera.
Km 4,9 → 19,7 · AANLOOP · Linha do Corgo. Giro a la izquierda y entrada en la Linha. Gravel. A esa hora habrá poca gente, pero puede haber quien pasee o vaya en bici: atención. Tras unas obras de mantenimiento aparecen algunas piedras, pero el firme es bueno y compacto. En el km 9,9, pequeña transición por carretera hasta la aldea de Fortunho: 50 metros al frente, nueva entrada en la Linha, paralela a la carretera. De ahí hasta Tourencinho es gravel puro, por el trazado de la antigua Linha do Corgo. Paisajístico, buen firme, sin cruces peligrosos. El día está empezando: atención igualmente.
Km 19,7 · Tourencinho. El firme de la Linha da paso al asfalto de carril bici. Aprovecha para recuperar. No entres a fondo en las aldeas: tráfico abierto.
Km 20,1 → 26,7 · KAPELMUUR y subida hasta el alto. Sí, es un homenaje. Pero es real: el muro lleva hasta la Capela de Nossa Senhora do Extremo y a partir de ahí sigue subiendo. Mezcla de pavé y gravel. Dentro del gravel, dirt gravel (compacto, con alguna piedra, donde hay que elegir trazada) y gravel fino. Son 381 metros de subida al 5,8 % de media, con rampas superiores al 14 %.
Km 26,7 → 28,9 · X-Road en bajada. Se acaba el gravel. Carretera con el firme deteriorado: máxima atención. Amplia panorámica sobre las Terras de Jales.
Km 28,9 → Quinta. Desvío, un poco de dirt gravel y, en el km 29,7, entrada en pavé: bajada monumental por pavé hasta Quinta, donde encontrarás fuentes y más pavé. Una constante en las Terras de Jales. Después de la aldea, otra X-Road de montaña, solitaria, sin tráfico en condiciones normales.
Terras de Jales. Poco tráfico y aún menos ciclistas. Eso no lleva necesariamente a una convivencia armoniosa entre coches, tractores y bicis. No estarás expuesto al tráfico, pero máxima atención en cruces y aldeas.
Km 34,9 → 35,4 · Carretera principal. Cruce, algo de tráfico, tramo corto.
Km 35,4 → 36,0 · Minas de Jales. Si leíste la historia en Território, sabrás que atravesamos una zona minera, hoy sin actividad y en clara despoblación, que está recuperando el orgullo de lo que fue. Explotada sin interrupción desde tiempos de los romanos, dio su último oro en 1992. Pasas junto al Cavalete de Jales, símbolo de la explotación minera, y su centro de interpretación.
Km 36,0 → 46,8 · VIA CASTANEA. El nombre viene de las castañas. Se dice que los legionarios romanos de las minas de Tresminas se alimentaban de ellas. Hoy alimentan a otros legionarios: los del gravel. Dirt gravel que sube y baja, con algunas secciones que exigen cuidado, en un territorio con historia. Puro terreno transmontano. En el km 42,5, pequeño tramo de carretera, y a continuación una de las secciones de dirt gravel más especiales de todo el trazado.
Km 47,1 → 49,4 · TROUÉE DE TINHELA. Tinhela de Baixo. Pavé en su máxima expresión.
Km 49,4 → 54,0 · Carretera de montaña. Buen asfalto, poco tráfico. Sube 193 metros. Había alternativas, más duras y lentas.
Km 54,0 → 56,3 · Gravel sin nombre. Gravel fino para rodar a la sombra de los aerogeneradores.
Km 56,3 · ATENCIÓN. Giro a la izquierda, cambia el terreno: dirt gravel. No dejes que la bici se embale. Precaución. A la entrada de la aldea de Lagoa hay agua. Curva cerrada, más pavé.
Km 58 → 64 · X-Road de montaña en bajada. Larga, larga bajada panorámica que puede ser muy rápida: 427 metros de desnivel, con pendientes superiores al 15 %. Tramos con el firme deteriorado y buen asfalto a la entrada de Pedras Salgadas, tierra de agua.
Por qué este trazado. Había alternativas: lentas, muy técnicas, duras, o con un gran rodeo. La Edição Zero es, ante todo, la exploración de un territorio. No se trata de jugarse las clavículas ni de llegar fuera de corte.
Km 65,1 → 67,0 · CHEMIN DES PIERRES. El diccionario lo dice claro: larga sección de pavé, de las más vibrantes. Después, caminos dirt y enduro.
Km 68,4 · Puente. Giro a la izquierda en el puente y otro repecho de pavé, marca de la casa.
Km 69,0 → 76,3 · Linha do Corgo. Para tu felicidad, la Linha en su versión de firme compacto. Para recuperar, respirar y ordenar la cabeza. Muy cómoda hasta Vila Pouca de Aguiar.
Km 76,3 · CORTE · 15h00 · Abandono A. Primera sección concluida.
SECCIÓN 2 · CORTE → META · km 76,3 → 135,9
Km 76,3 → 80,8 · Fontes y Pontido. Aldeas con caminos de pavé y de gravel para ir soltando las piernas. Llega el gran desafío del día.
Km 80,8 → 82,3 · KASTEELBERG · Rampa do Castelo. El camino del castillo. La localidad tiene prueba propia, la Rampa do Castelo: te retamos para 2027. Rampa de pavé al 9 % de media, con rampas superiores al 14 %. La decisión prudente es guardar fuerzas. La subida continúa hasta cerca del km 85.
Km 83,0 → 105,3 · MOLENWEG. El camino de los molinos. Larga, larga sección de gravel con perfil variado: sube, baja, sube, llanea. Hacia el km 99, tras una rampa, sección de gravel enduro. Ha mejorado en los últimos meses: habrá quien encuentre trazada sin dificultad y quien no, sobre todo subiendo. Saber ir a pie también cuenta. Pasada la sección, las antenas del Alto de Caravelas: 1.321 metros, el punto más alto del recorrido. Después, gravel en bajada.
Km 105 · Cruce de la Barragem · CONTROL DE LUCES · ABANDONO B (Lamas de Olo). Atención al cruce con la carretera. Abandono B en caso de problemas con las luces o falta de tiempo para completar el trazado. Si en lugar de seguir el trazado bajas 500 metros por la carretera, encontrarás la mítica Cabana do Alvão de la Mountain Quest, siempre lista con sopa y alheira. Siguiendo el trazado, bordeas la Barragem Cimeira, ahora sin agua por unas obras.
Km 106,2 → 118,3 · ROUE LIBRE. Primero una subida con unos metros complicados, luego dirt gravel y una larga, larga bajada hasta la aldea de Mascoselo. Tómala como un largo regalo gravel con vistas al imponente Marão y al Vale de Campeã, "el valle maravilloso". Gravel puro hasta Mascoselo.
Km 118,3 · Mascoselo. Agua abundante para afrontar la última sección.
Km 118,6 → 135,9 · TOBOGGAN · bloque final. En clave ultraciclista, esta sección X-Road por las aldeas del valle es un regalo. Con alguna que otra sorpresa sin nombre.
Pena. Verás el cartel. Abre los ojos: a partir de aquí empieza tu felicidad. Las dificultades quedan atrás y llega una larga bajada hasta Vila Real. Máxima atención en la bajada: estas aldeas tienen más movimiento, coches y vecinos. No dejes que la bici se embale. Es absurdo.
Llegada a Vila Real. Al llegar al río, hay que volver a subir hasta la meta. Subida por pavé, cruce de carretera en el km 134 y, más adelante, entrada por un callejón.
Km 135,1 → 135,7 · MATHIEUSTRAAT · Vila Velha. Cien metros al 20 % sobre adoquín. Un regalo para los amantes de las calles llenas de memoria.
META · Praça do Município.
CONSEJOS DE LA MARONESA
- En los caminos de las aldeas, cierra la boca. Es un consejo. De nada.
- Los animales tenemos prioridad. Menos los perros pastores, si te quieren morder. En ese caso, corre.
- Es broma, eso no va a ocurrir.
- Las cabras van pastoreadas por perros. Si te encuentras un rebaño, no pases por el medio: deja que pase o asegúrate de no molestar demasiado.
- En las aldeas hay actividad, respétala. ¡Y da siempre los buenos días!
- Bom dia, boa tarde... repite, que no cuesta: booom dia, booooa tarde. Fácil.
- En el km 30, mira a tu alrededor. Esa gente que ves contigo es tu rebaño. No te quedes mudo ni te pongas en plan estupendo. Más tarde, en algún momento, los vas a necesitar.
- Intenta comprender bien lo básico de la app: a quién llamar, cómo mandar la localización si te la piden... Bom dia, obrigado. De nada.
- No estamos seguros del punto 3.
- No pongas cara extraña cuando veas una cámara. No saludes como en un concurso de belleza y, sobre todas las cosas,
¡NO TIRES PORQUERÍA AL SUELO! ¡CARAMBA!
En meta
La Edição Zero no tiene clasificación. El tracker registra posiciones y ritmos para la seguridad del evento y como referencia personal.
Meta, medalla, un poco de conversación y comida.
Bienvenidos a Vila Real. Bienvenidos a esta Terra Norte.
